MULTA PROFEPA “PROYECTO CARRETERO CAMPOS-ALAMEDA-PUNTA GRANDE Y RAMAL FERROVIARIO”, POR INCUMPLIR CON LEGISLACIÓN AMBIENTAL, EN COLIMA

+ La sanción económica por un millón 132 mil 350 pesos.

 

+ Multa impuesta por incumplimiento de medidas de mitigación, restauración y control de impacto ambiental en el Vaso II de la Laguna de Cuyutlán.

 

La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) sancionó a la empresa responsable del “Proyecto Carretero Campos-Alameda-Punta Grande y Ramal Ferroviario por la Margen Norte del Vaso II de la Laguna de Cuyutlán, Manzanillo, Colima, México”, por incumplir acciones de mitigación, restauración y control de impacto ambiental, en el desarrollo de las obras carreteras para

 

         La PROFEPA consideró en su Resolución en torno al Procedimiento Administrativo que derivó de la Visita de Inspección para verificar el cumplimiento de Términos y Condicionantes establecidos en la autorización otorgada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), que la constructora incumplió con lo establecido en la legislación ambiental.

La sanción económica asciende a un millón 132 mil 350 pesos, y obedeció a que no se implementaron las acciones debidas de mitigación, restauración y control de los impactos ambientales, atribuibles al desarrollo de obras y actividades del proyecto, que no fueron considerados en la descripción contenida en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).

 

El Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), construye el proyecto carretero en cuestión con el objetivo de restablecer las vías de comunicación ferroviaria y carretera, que serán interrumpidas por la construcción de una doble vía férrea por las márgenes norte y norponiente del Vaso II de la Laguna de Cuyutlán.

 

 

El “Proyecto Carretero Campos-Alameda-Punta Grande y Ramal Ferroviario por la Margen Norte del Vaso II de la Laguna de Cuyutlán, Manzanillo, Colima, México”, consiste específicamente en la construcción, operación y mantenimiento de una obra de infraestructura que surge de la necesidad de resolver la conectividad de la actual vía férrea Guadalajara-Manzanillo, que es la que comunica el puerto colimense con el resto del país y la comunicación carretera de la zona de Campos con la autopista Colima-Manzanillo.